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UNI-K iDD,长安的蓝鲸 iDD 水平如何?

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导读

作为国产品牌混动技术的一支新军,长安汽车蓝鲸 iDD 混动系统从去年 6 月发布至今还不到一年,为了让消费者更加深入了解这套混合动力系统,以及搭载该动力系统的首款车型 UNI-K iDD,长安汽车举办了一场性能挑战活动。

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挑战包含三个环节,首先是让车辆在倒悬的水球前由静止状态全油门起步,让车顶上安装的锋利器具划破水球,并避开水球中倾倒出的水,由此来体现 UNI-K iDD 的起步动力响应和加速能力。

第二个环节是车辆通过由鹅卵石路、破碎路和颠簸路等组成的复杂路况,驾驶员在车内进行驾驶并完成迷宫球挑战,来体现 UNI-K iDD 动力持续输出的平稳性和车身稳定性。

第三个环节是驾驶车辆分别爬上 30% 和 40% 的坡道(斜坡角度分别为 16.5° 和 21.8°),检验 UNI-K IDD 的低扭输出能力。

总体来看,三个挑战环节并没有太大难度,对于 UNI-K iDD 这款插电式混合动力的车来说,输出功率 85 千瓦、峰值扭矩 330 牛 · 米的前置驱动电机带来的动力响应表现明显要好于纯燃油版本的 UNI-K。UNI-K iDD 的 0-100 公里 / 小时的加速成绩为 8.1 秒,在起步加速阶段,作为主要动力来源的驱动电机,可以在一瞬间释放出最大扭矩,搭配其搭载的蓝鲸 1.5T 发动机,带来较为出色的提速效果。

另外,对于城市通勤和长途高速公路等主要出行场景,UNI-K iDD 拥有 130 公里的纯电续航里程,在亏电状态下,百公里油耗仅有 5 升,综合续航里程可达到 1100 公里,实现了动力表现与燃油经济性的更好平衡。

尽管 UNI-K iDD 并不是四驱车,也可以依靠电动机和发动机的共同协作,以及搭配 6 挡三离合器电驱变速箱,可实现最高 97% 的传动效率,动力系统的综合最大输出扭矩达到 590 牛 · 米,也可以轻松应对一般非铺装道路和斜坡路。

长安汽车打造的这套蓝鲸 iDD 混动系统,技术水平同样出于顶尖水平,例如 1.5T 混动专用发动机,带有可变气门升程、可变截面电子涡轮增压器等一系列新技术,实现了 45% 的热效率,发动机的最大输出功率为 125 千瓦,最大扭矩 260 牛 · 米,动力表现、输出效率与燃油经济性表现都非常优秀。

UNI-K iDD 采用了容量为 30.7 千瓦时的三元锂电池,电池包达到了 IP68 防护等级,并且通过先进的智能安全管理与监控系统,拥有极高的可靠性。在充电方面,可支持交流、直流和 220V 家用充电。

最近一两年,国产混合动力集中爆发,其中以比亚迪 DM-i、长城 DHT 和吉利雷神 Hi · X 为代表,体现出了非常高的水准。相比纯电动车型,插电式混合动力的优势在于续航里程和无充电焦虑,UNI-K iDD 以其时尚前卫的造型设计,完备的智能科技配置,出色的动力性能表现,和先进的 PHEV 技术成为国产新能源中级 SUV 中的一款代表产品,为消费者带来更高品质的用车体验。

posted @ 22-05-08 01:56 作者:admin  阅读:

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